第一套人民幣是藏界公認(rèn)的幣王，其中一枚萬元牧馬圖的市場價值就相當(dāng)于第二套人民幣大全套的數(shù)倍有余。不要以為第一套人民幣萬元牧馬圖的高價只是偶然事件，事實上，在第一套人民幣中，價格極高的大有幣在。“絕品四珍”和“十二珍品”就是界內(nèi)對第一套人民幣價值肯定的表現(xiàn)。第一套人民幣50元藍火車大橋是第一套人魔內(nèi)部早期發(fā)行的品種，現(xiàn)在它的市場行情如何呢？
根據(jù)資深錢幣家的介紹，第一套人民幣50元藍火車大橋是在1949年1月發(fā)行，當(dāng)時新中國還沒有成立，國內(nèi)正處于解放戰(zhàn)爭中。而這樣特殊的時刻，第一套人民幣50元火車大橋誕生了。它的發(fā)行對于促進解放戰(zhàn)爭的勝利做出了極大的貢獻。這一枚紙幣誕生于特殊的年代，因此它身上也有著特殊的的歷史使命。到了1955年，我國建立社會主義制度的時機已經(jīng)成熟，為了適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，中國人民銀行決定發(fā)行第二套人民幣，而第一套人民幣也完成其使命退出了市場流通。從發(fā)行到結(jié)束，1949年50元藍火車大橋在經(jīng)濟領(lǐng)域跋涉了短短的五年時間。雖說存世量才是決定藏品的市場價格的主要因素，但是發(fā)行時間的早晚和發(fā)行量的多少對于其市場價格走勢的影響是非常大的。
相對于第一套人民幣中的其他品種來說，1949年50元藍火車大橋的發(fā)行時間較早。按照常理來說，紙幣的發(fā)行時間早，經(jīng)過長時間的消耗之后，這一些紙幣的存世量會比較少，價格表現(xiàn)也會較好。但是這個推論在第一套人民幣中是行不通的，因為第一套人民幣的流通時間非常短，僅僅流通了五年多的時間就退出流通了。因此發(fā)行時間晚的幣種在發(fā)行量上會比較少，存世量也會相對較少，價值自然會更高。這一點從第一套人民幣中價值大的幣種幾乎都是晚期發(fā)行的就可以看出。
雖然現(xiàn)在在第一套人民幣中1949年50元藍火車大橋還處于發(fā)展期，但是它的升值前景是不可否認(rèn)的?，F(xiàn)在這一枚紙幣已經(jīng)有六十多年的歷史了，隨著時間的流逝它的價值會愈加顯現(xiàn)出來。
一版幣50元藍火車大橋的收藏價值
一枚人民幣的收藏價值要從哪些因素去分析，很簡單就是直接從歷史價值切入，然后看它的時間沉淀，再然后分析它的存世量，最后再大概的看下鑒賞價值，這四個方面是決定一枚人民幣百分之九十收藏價值的因素，那么我們對于一版幣50元藍火車大橋的收藏價值分析，也就可以從這四個方面入手了。
歷史價值對于一版幣50元藍火車大橋來說是最有力的收藏價值因素，因為既然是一版幣，那么就必然是有著第一版人民幣的身份意義，第一版人民幣在發(fā)行的時候是為了促進國家混亂貨幣制度的統(tǒng)一，所以在經(jīng)濟建設(shè)上第一版人民幣為我國做出了巨大的貢獻，同時它也推動了國家的一個發(fā)展，沒有經(jīng)濟的統(tǒng)一也就沒有后來經(jīng)濟的騰飛，沒有經(jīng)濟的騰飛自然也就沒有我們現(xiàn)在的繁榮富強了，所以第一版人民幣是為我們現(xiàn)在生活提供了基礎(chǔ)的最佳歷史見證人，它的價值豈止是以一套貨幣的身份可以定位的！
時間沉淀對于一版幣50元藍火車大橋來說就更加不需要去證明了，第一版人民幣的發(fā)行時間是在1948年，這一年是我國第一版人民幣的發(fā)行時間，也是距今有50年以上的時間，如此的時間對于其他的藏品來說可能不算什么，但是對于人民幣來說就是最長久的存在了，所以說長久的時間沉淀幫助了一版幣50元藍火車大橋，讓它的市場地位更加穩(wěn)固。
存世量對于一版幣50元藍火車大橋來說優(yōu)勢就更大了，因為第一版人民幣發(fā)行退市的時間都是比較早期，許多人都沒有任何的收藏意識，退市回收便草草了事，難有一版幣50元藍火車大橋能夠保存下來，無意間被保存下來的一版幣50元藍火車大橋哪有多少枚呀，這當(dāng)然注定了每一枚被保存下來的一版幣50元藍火車大橋都具有不凡的身價了。
最后一版幣50元藍火車大橋的鑒賞價值也是決定它的收藏價值的一個主要因素，不過一版幣50元藍火車大橋的鑒賞價值主要是體現(xiàn)在對時代印刷技術(shù)的見證的這個方面，所以刨除這一個微弱的價值因素，一版幣50元藍火車大橋的收藏價值還是可以從歷史價值、時間沉淀和存世量三個方面充分地見證的！
