分析1953年拖拉機(jī)1角價(jià)格和圖片圖案

      分析1953年拖拉機(jī)1角價(jià)格和圖片圖案：

1953年黃一角圖片圖案

      1953年拖拉機(jī)1角，簡稱是黃一角，不同于第三套人民幣拖拉機(jī)一元，兩個(gè)版別不同內(nèi)容也不同。

      具體地來說，1960年拖拉機(jī)手一元在面額上戰(zhàn)勝了1953年拖拉機(jī)1角錢幣，但是在回收價(jià)格趨勢上，第二套人民幣的拖拉機(jī)1角卻將第三套人民幣三版幣的女拖拉機(jī)手1元甩在后頭，整體上獲得更大的認(rèn)同感。

      在現(xiàn)存世數(shù)量上，拖拉機(jī)一角的存世量比較稀少。1953年拖拉機(jī)1角發(fā)行于1955年，于1967年開始只收不付，短短12年的流通時(shí)間里面，考慮到其所處的年代是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)水平走低的年代，很多人本身口袋里就沒有多少錢，平時(shí)用于生存的物資就是一個(gè)問題，更不用去談什么收藏意識了。因此黃一角雖然現(xiàn)在看來面值低，但是事實(shí)上由于存世量十分有限，收藏價(jià)格確實(shí)溢價(jià)許多倍。

      而另外一個(gè)市場消耗的角度上，黃一角損耗量比較大。大家可以想象一下當(dāng)時(shí)的物價(jià)水平，一分錢可以買到幾斤白菜，所以1角錢也是當(dāng)時(shí)使用次數(shù)和數(shù)量最多的紙幣。因此經(jīng)過市場的損耗丟失和國家的徹底回收，能夠保存完整品相的1953年拖拉機(jī)1角紙幣機(jī)會(huì)幾乎稀少，這也為1953年拖拉機(jī)一角紙幣的保值升值增加了不少含金量。

      既然拖拉機(jī)一角的消耗量這么高并且存世數(shù)量這么低，那么按照“物依稀為貴”的規(guī)律，其價(jià)格也發(fā)生了一個(gè)天翻地覆的變化。

      從多種眼光看問題，我們可以根據(jù)品相、號碼、連號數(shù)量等方式對1953年1角的整體預(yù)估價(jià)格為50-550元左右。

      單張的數(shù)量已經(jīng)是比較少的了，更何況是以十連號和百連號的形式出現(xiàn)并保存到現(xiàn)在，百連號絕品1953年拖拉機(jī)黃一角整刀的價(jià)格維持在7-10萬元上下浮動(dòng)。

      大家都知道，紙幣號碼也會(huì)影響到錢幣的價(jià)格。最簡單的方式就是號碼無47的53版一角回收報(bào)價(jià)要高于普通含47的，同樣的道理，含豹子號、順子號的拖拉機(jī)黃一角的市價(jià)要比普通號碼的稍高。

第二套人民幣價(jià)格表